O transporte terrestre doméstico entre-provinciais e o transporte marítimo internacional de termopares de câmara quente enfrentam riscos ambientais complexos, incluindo deformação por extrusão, corrosão por névoa salina marinha, fragilização a frio-de baixa temperatura e fratura de fio por vibração. Padrões especiais de embalagens de proteção multi{3}}camadas são formulados para diferentes modos de transporte para evitar que novas sondas cheguem aos destinos dos clientes com bainhas dobradas, junções de detecção oxidadas e isolamento de cabos rachados. Os esquemas de embalagem são divididos em embalagem interna a vácuo de peça única,-embalagem intermediária com absorção de choque-em lote e caixa de transporte externa à prova d'água com proteção de três{7}}camadas, com medidas de reforço diferenciadas para frete marítimo de longa-distância.
A embalagem interna a vácuo-de peça única é a principal camada de proteção anti-corrosão de cada termopar. Cada sonda acabada é colocada individualmente em um saco de vácuo PE com um saco de dessecante de sílica gel e, em seguida, totalmente selado-a vácuo para isolar a umidade do ar, névoa salina e poeira flutuante durante o transporte. Para termopares de frete marítimo de exportação, o filme de passivação anti-sal-embaçante é pré-tratado nas superfícies da bainha antes da embalagem a vácuo para resistir à corrosão por íons cloreto do ar marinho. Micro termopares dobrados em miniatura adicionam mangas internas de espuma plástica macia fora da bainha antes da selagem a vácuo para evitar deformação por flexão sob pressão de extrusão durante o empilhamento. Os conjuntos de termopares de aquecedor integrado sobressalentes com estruturas metálicas rígidas usam moldes internos de espuma EVA espessa para fixar todo o componente, evitando danos por colisão nas cabeças de detecção e nos terminais de fiação.
As embalagens intermediárias-que absorvem choques em lote eliminam vibrações e danos por extrusão durante o carregamento e descarregamento do transporte. Termopares individuais-selados a vácuo são cuidadosamente colocados em caixas de espuma de absorção de choque{3}}EPE particionadas com ranhuras de grade independentes para cada especificação, com lacunas preenchidas por tiras de espuma macia para evitar colisões por deslizamento interno durante batidas do veículo. A tampa da caixa de espuma é totalmente vedada com fita adesiva à prova d'água, e o interior da caixa é pulverizado com agente anti{5}estático para evitar a adsorção de poeira estática nas superfícies da sonda. O transporte terrestre doméstico de curta distância pode usar espuma EPE comum com 2 cm de espessura; frete marítimo, remessas de longa{9}}distância são atualizadas para espuma absorvente de choque-de alta densidade de 5 cm para suportar a vibração contínua do casco do navio em viagens marítimas de 20 a 30 dias. Todas as sondas dobradas são fixadas com blocos de posicionamento de espuma para travar o ângulo de curvatura e evitar fraturas internas por fadiga do fio devido à agitação repetida.
O reforço impermeável da caixa de transporte exterior adapta-se a diferentes ambientes de transporte. O transporte terrestre doméstico utiliza caixas de papelão ondulado de camada dupla com filme impermeável enrolado em toda a superfície da caixa, com tiras de suporte de madeira nos quatro cantos da caixa para resistir ao impacto da extrusão da empilhadeira. As caixas de frete marítimo de exportação adotam caixas impermeáveis onduladas reforçadas de sete{3} camadas, forradas com filme plástico à prova d'água-de tamanho completo dentro da caixa, e todas as costuras da caixa são seladas com fita adesiva à prova d'água butílica para bloquear a condensação da água do mar e a penetração da névoa salina. A parte externa da caixa imprime etiquetas de especificações claras, marcas de manuseio frágeis, ícones de aviso-à prova de umidade e anti{7}}extrusão em chinês e inglês e marca a direção de posicionamento para evitar empilhamento invertido que esmaga as sondas internas.
Medidas adicionais diferenciadas de proteção auxiliar de transporte são adicionadas de acordo com o ciclo de entrega. As remessas-marítimas de longo prazo armazenam sacos dessecantes extras dentro de caixas de espuma para absorver o condensado gerado pelas mudanças nas diferenças de temperatura nos contêineres de transporte; O transporte terrestre de inverno em direção ao norte adiciona um envoltório de algodão com isolamento térmico fora das caixas de espuma para evitar que o isolamento do cabo se quebre sob condições de transporte-de baixa temperatura. Cada caixa contém um saco completo de documentos de certificação de lote selado em plástico à prova d'água para evitar o umedecimento e desfoque do papel do relatório de teste.
A embalagem de transporte padronizada multi-camadas elimina a deformação, a corrosão e os danos ao isolamento dos termopares durante a entrega-interregional-de longa distância, garantindo que os clientes recebam sondas com desempenho original de fábrica completo, sem falhas de degradação pré{3}}da instalação.
